Taula de continguts:
- Les plataformes de codi obert apliquen el camí
- El debat sobre l'aplicació híbrida incrustada
- El potencial increïble de les aplicacions en vehicle
- Per què els cotxes necessiten aplicacions
Les aplicacions de cotxes, sovint conegudes com "infotreteniment", són des de fa uns quants anys. En la seva majoria, les ofertes han estat escasses, amb aplicacions per a la transmissió de música, notícies i ràdio de conversa i aplicacions GPS. Tanmateix, més fabricants de vehicles automòbils consideren l’informàtica i l’última plataforma de diferenciació. Com a resultat, la biblioteca d'aplicacions disponibles al vehicle està disponible per explotar.
De fet, l’empresa d’intel·ligència de màrqueting ABI Research preveu que el nombre d’aplicacions descarregades al cotxe augmentarà d’uns 12 milions al 2012, a uns 4.000 milions a finals de 2018. (Llegiu sobre l’aventura d’un escriptor a fer compres de cotxes en la compra d’un nou Cotxe … er … ordinador.)
Les plataformes de codi obert apliquen el camí
Fins fa poc, les aplicacions d’entreteniment eren construïdes en ecosistemes tancats específicament per a ús en vehicle. Això va canviar quan Ford i GM, en poques hores l’un de l’altre, van anunciar el llançament de plataformes de codi obert i van plantejar les peticions perquè els desenvolupadors comencessin a transformar l’experiència de conducció personal.
És possible que Ford i GM estiguessin a la primera línia, però altres fabricants de vehicles automòbils s’han avançat ràpidament cap al mercat d’aplicacions al vehicle. Hyundai, Kia i Mercedes-Benz estan desenvolupant aplicacions amb els plans per ampliar la selecció de futurs models.
També hi ha el Connected Car Consortium (CCC), que pertany a més del 80 per cent dels fabricants d'automòbils del món. En un intent d’establir un estàndard global per a la connectivitat en vehicle, el CCC ha creat una plataforma de codi obert anomenada MirrorLink, que pot reproduir pantalles de telèfons intel·ligents en els taulers de comandament del vehicle quan estiguin connectats al sistema d’entreteniment a bord.
El debat sobre l'aplicació híbrida incrustada
Si bé els fabricants d'automòbils coincideixen que el coneixement de l'entreteniment és el següent pas en l'evolució de la conducció, hi ha una certa discrepància pel sistema de lliurament. Hi ha dos models a bord del paisatge d'aplicacions al vehicle:- Aplicacions incrustades, que es descarreguen directament al vehicle i són executades per l’ordinador de bord
- Aplicacions híbrides, alimentades per telèfons intel·ligents o tauletes que es poden connectar al tauler de control i "parlar" amb l'ordinador de bord
Ford, en canvi, prefereix la ruta híbrida i ja ha desplegat aplicacions basades en dispositius amb el seu sistema Sync. Els avantatges del sistema híbrid inclouen la idea que els propietaris de vehicles poden utilitzar dispositius familiars per a l’experiència de conduir i que no hauran de comprar versions separades de les aplicacions que ja utilitzen a les seves tauletes o telèfons intel·ligents. Per solucionar els problemes de seguretat, Ford està limitant a les aplicacions que operaran a través del tauler de control del vehicle i desactiva algunes funcions de les aplicacions compatibles que podrien provocar distraccions.
El potencial increïble de les aplicacions en vehicle
Tot i que alguns veuen la idea de transformar els cotxes en telèfons intel·ligents amb rodes com a frívols o bé perillosos, no es pot ignorar el potencial per millorar la forma de conduir. Les aplicacions integrades al vehicle poden afegir a l'experiència de la conducció de moltes maneres, des d'entreteniment més personalitzat fins a una eficiència i un rendiment més importants.
Les opcions de música, notícies, esports i programes de xerrades es poden ampliar més enllà de la línia de ràdio estàndard, amb altres opcions d'entreteniment, com ara llibres d'àudio i transmissions arxivades. Els conductors poden rebre alertes de seguretat en temps real, informació sobre trànsit i seguretat rellevants per a la seva ubicació actual. Les aplicacions basades en GPS en temps real també poden tenir funcions més personalitzades i avançades, com ara l’aplicació GM "Meet me in the middle", que localitzarà un restaurant o cafeteria que es troba a mig camí entre dos controladors GM per aconseguir una ubicació adequada.
Les aplicacions integrades de vehicles també podran ajudar els conductors a utilitzar millor el manteniment del vehicle i allargar la vida dels cotxes. Les aplicacions de diagnòstic poden fer un seguiment dels sistemes de vehicles i ajudar els conductors a millorar l'eficiència del combustible, supervisar els nivells de líquids i la pressió de l'aire dels pneumàtics i detectar problemes mecànics en les primeres etapes abans que es converteixin en problemes costosos.
Per què els cotxes necessiten aplicacions
Podríeu pensar que afegir aplicacions al cotxe significa jugar a "Angry Birds" en un semàfor. És realment molt més interessant que això. Els vehicles en si són idonis per beneficiar-se de les aplicacions de forma funcional. Els taulers i consoles tenen molt més immobles que les pantalles de dispositius mòbils, permetent múltiples pantalles i més controls físics. La tecnologia operada per veu, amb els seus recents avenços en sofisticació, pot millorar la funcionalitat de l'aplicació centrada en el cotxe mantenint la seguretat. I, a diferència dels telèfons intel·ligents i de les tauletes, la bateria del vehicle no morirà quan estiguis enmig d’alguna cosa.
No passaran molt abans que els nostres vehicles puguin fer gairebé tot. I una vegada que es condueixin, podreu retrocedir i gaudir d'una pel·lícula en el camí de treball.
