Taula de continguts:
En anys passats, un mecànic d'ombres va poder diagnosticar i reparar el seu propi automòbil amb cert grau de simplicitat. Avui pot requerir més sofisticació tècnica i coneixements informàtics. El vostre cotxe ha esdevingut més que un transport mecànic: és un sistema informàtic de gran complexitat. De fet, el cotxe pot incloure fins i tot una col·lecció de nodes d’ordinadors vinculats al llarg d’una arquitectura de xarxa d’autobusos. Els nodes es coneixen com a ECUs i la topologia del bus es denomina xarxa d'àrea del controlador (CAN).
Unitats de control electrònic
La unitat de control electrònic (ECU) és el terme genèric per a dispositius que controlen els sistemes elèctrics en els automòbils actuals. Hi ha molts tipus d’ECU i les seves funcions varien. Alguns cotxes altament dissenyats poden contenir fins a 100 ECU. Aquests realitzen diverses funcions, entre les quals hi ha:
- Control del motor
- Control de transmissió
- Control del fre
- Assistència de velocitat
- Assistència al parc
- Control climàtic automàtic
- Control de tracció
- Control del sistema de fre anti-bloqueig
La nomenclatura pot diferir entre els fabricants de vehicles. L’ECU que gestiona el motor s’anomena mòdul de control del motor (ECM) o unitat de control del motor (ECU). L'ús duplicat d'ECU per referir-se a una unitat de control electrònic genèrica o al mòdul de control específic del motor pot ser el motiu de confusió. Sovint, el mòdul de control del motor i la unitat que controla la transmissió es combinen en un ECU anomenat mòdul de control de propulsió (PCM). Molta gent pensa en l'ECM o el PCM com la "CPU" de l'automòbil. El cert és que els diferents ECU instal·lats al cotxe realitzen operacions diferents i funcionen com a nodes individuals dins de l’arquitectura de la xarxa automobilística. (Per obtenir més informació sobre la tecnologia que es troba als cotxes moderns, vegeu Comprar un cotxe nou … Er, ordinador.)
