Taula de continguts:
- Per què la gent té tanta por de pirateria?
- Les conseqüències de la conducció automàtica de pirateria de cotxes
Al juliol de 2015, es va realitzar un experiment amb un parell de periodistes de Wired, que van mostrar com de fàcil es pot piratejar i conduir de forma remota un Jeep Cherokee. Això ho va provocar el públic, oh! - descobriment inesperat i tothom va començar a murmurar sobre la suposada manca de seguretat dels vehicles autònoms. Aquesta por ara és tan estesa i intensa que alguns ja han definit l’amenaça dels pirates informàtics com la raó per la qual els cotxes que s’auto condueixen mai no es convertiran en realitat. Fins i tot uns quants accidents poden evitar que aquesta tecnologia arribi al seu ple desenvolupament. Però, és realment justificada aquesta por? Els cotxes no autònoms són realment més segurs, o és al revés?
Per què la gent té tanta por de pirateria?
Totes les tecnologies semblen 100% segures quan són noves. Però, com vam saber amb els correus electrònics i els sistemes operatius de la dècada dels 90 i principis dels anys 2000, res no és segur tan aviat com es publiqui al públic. Això succeeix especialment en els cotxes que s’auto condueixen, ja que algunes de les IA que els controlen encara són parcialment no identificades. El model matemàtic que alimenta la IA dels sistemes d’accionament de Nvidia no es basa en instruccions proporcionades per programadors o enginyers. Es tracta d’una intel·ligència completament autònoma basada en l’aprenentatge profund que lentament “aprèn” a conduir tot veient-ho els humans. En el seu darrer informe, publicat a l'octubre de 2018, el fabricant de targetes gràfiques informàtiques va explicar com el seu sistema Drive IX és capaç de fer un seguiment dels moviments del cap i dels ulls del conductor, millorant encara més la integració entre humans i màquines. Tot i això, com menys sàpiga d’un sistema, més difícil és protegir-lo d’intrusions no desitjades.
Les conseqüències de la conducció automàtica de pirateria de cotxes
Quan es produeix pirateria en un centre de dades, el pitjor que pot passar és una pèrdua de dades. Quan es pirata un automòbil que condueix, el que pot passar és una pèrdua de vida. Tanmateix, els fabricants de vehicles estan acostumats a problemes d'enginyeria a mesura que es descobreix, un enfocament no acceptable quan hi ha tant en joc. D'altra banda, els vehicles amb conducció automàtica estan dissenyats per eliminar la majoria del milió de morts mundials per carretera, que són una amenaça molt present i real. Els perills de ser un pirata cibercriminal superaran els perills de la conducció humana? Algunes dades per esborrar proporcionaran la resposta.
