Informàtica en núvol per a vehicles: el cotxe d'alta tecnologia de demà

La computació en núvol és un terme força general per a una àmplia categoria de serveis tecnològics. En el seu nucli principal, la informàtica en núvol s’utilitza per descriure l’adquisició o distribució de dades a través d’Internet i xarxes sense fils. Com a expansió lògica del disseny de programari similar a un servei (Saas), on els usuaris de programari tenen accés remot a les aplicacions en lloc de descarregar-les, els serveis de computació en núvol també utilitzen les xarxes existents com a conducte per a serveis remots.

Tot i això, gran part del debat entorn de la computació en núvol actual està centrat en quins tipus de serveis es poden proporcionar i quan tindria sentit que un dispositiu o tecnologia electrònica s’utilitzés d’aquest tipus d’accés remot a les dades.

Un bon exemple de l'atenció de la computació en núvol és la indústria de l'automòbil, que fa més d'una dècada que avança ràpidament cap als cotxes d'alta tecnologia. La idea d'utilitzar serveis basats en núvols en vehicles està començant a aprofitar i, a mesura que els enginyers automobilístics consideren la seva utilitat única, hi ha moltes innovacions possibles en el disseny de vehicles. (Per a la lectura de fons, consulteu Cloud Computing: Per què el Buzz?)

Beneficis principals de la informàtica en núvol per a vehicles

Una de les maneres en què el cloud computing podria ajudar a una millor enginyeria de vehicles, segons un gran nombre d’enginyers, és permetre una consola central més petita. Amb menys maquinari sota el guionet i moltes tasques de dades subcontractades a un servidor remot, els vehicles podrien obtenir taulers de control més prims i una mica més d'espai per a cames.

Un altre avantatge de la informàtica basada en núvol en vehicles es refereix a la inversió financera del conductor i al valor d’assegurança d’un cotxe. Amb menys elements d'emmagatzematge de dades al vehicle, els enginyers podrien disminuir el cost dels nostres cotxes cada cop més informatitzats.

Algunes aplicacions per a serveis d'automòbil al núvol

A banda de consideracions pràctiques, la computació en núvol també pot aportar molta més capacitat al vehicle mitjà de moltes maneres. Un d’aquests està realment relacionat amb la dinàmica de les unitats. Els vehicles nous sovint tenen suspensions regulables electrònicament; amb la computació en núvol, aquests podrien ser més automatitzats, proporcionant una conducció molt personalitzada. El mateix és cert per a la desconnexió electrònica de barres basculants i d'altres funcions tot terreny en alguns jeeps i SUV polivalents.

Una altra àrea on molts conductors podien confiar en la computació en núvol és aportar dades personalitzades a la cabina d’un cotxe o d’un altre vehicle. Per als conductors, això vol dir que les seves dades, des de calendaris i contactes en línia fins a una biblioteca de música personal, podrien viatjar amb ells, al seu abast. Aquest tipus de dades només eren accessibles en equipatges físics.

Seguretat amb Automotive Cloud Computing

La comoditat i la funcionalitat de la unitat no són els únics tipus d’avantatges que condueixen els experts en automòbils a buscar aplicacions pràctiques per a serveis en núvol en vehicles. De fet, les capacitats del núvol són molt més que una joguina nova i divertida per als propietaris de vehicles; també podrien afectar els avenços en seguretat de l'automòbil.

Una manera senzilla de descriure l’atractiu potent de la computació en núvol en el disseny de seguretat de vehicles és que els serveis al núvol podrien permetre dispositius de realitat augmentada més eficients amb GPS. La realitat augmentada és un terme tècnic per a una gamma de funcions automàtiques molt noves que ajudaran a protegir els conductors i passatgers. Molts consumidors coneixen algunes d’aquestes característiques, algunes de les quals ja estan disponibles al mercat de vehicles nous actuals. Un exemple és un sistema d’alerta de sortida de carril que ara és habitual en alguns cotxes nous de luxe o altres vehicles de luxe. Aquest sistema normalment es basa en senyals de satèl·lit per ajudar a mantenir un cotxe en un camí segur.

Altres funcions similars inclouen els avisos previs a la col·lisió, que, en alguns vehicles, utilitzen sonar i frenada automatitzada per evitar un accident. Aquests sistemes generalment utilitzen sensors físics, però la computació en núvol permetria una major consolidació per a l’adquisició de senyals de satèl·lit claus, alhora que possiblement fer que alguns tipus de sensors físics quedin obsolets a causa de la gran quantitat de dades físiques que es podrien enviar a través dels serveis al núvol.

Si bé l’ús d’uns serveis en núvol per millorar la realitat augmentada en vehicles és molt interessant per l’avantguarda dels enginyers automobilístics, alguns dels que aquests sistemes sense fils podrien proporcionar té més a veure amb el que els senyals en núvol poden desactivar que allò que podrien habilitar i, encara que això no pot ser un punt de venda d’alguns consumidors, els resultats podrien salvar milers de vides anualment: els fabricants d’automòbils actuals, sense oblidar-se dels enginyers de telèfons mòbils i dispositius personals, s’orienten per proporcionar maneres d’alta tecnologia per inhabilitar els missatges de text de telefonia mòbil o fins i tot parlant per sobre d’alguns quilòmetres. de referència per a cada hora Aquesta investigació frenètica està dirigida per les oficines d’assegurances estatals i altres funcionaris públics, que s’ocupen dels resultats de vegades tràgics de la conducció mentre s’utilitzen un dispositiu personal. Les agències com l'Institut d'Assegurances per a la Seguretat Viària i l'Institut d'Informació d'Assegurances han detallat exhaustivament les altes taxes d'accidents mortals relacionats amb les distraccions perilloses del telèfon mòbil. Amb la tecnologia del núvol dirigida a frenar l’ús irresponsable de la tecnologia del telèfon mòbil, les estadístiques estatals i nacionals que tothom treballa per disminuir podrien caure ràpidament.

Convenientitat i serveis al núvol amb accés automàtic

Les dades personals que les aplicacions del núvol poden aportar a una cabina de vehicles formen part d’una idea més gran que inclou el manteniment estacional d’un vehicle. Aquest tipus d'enginyeria també podria permetre moltes de les característiques de "maquinari" dels cotxes, des de seients climatitzats i ventilats, fins a calefacció i refrigeració per a miralls, parabrises i eixugaparabrises. La garantia que un conductor mai no hauria de descongelar manualment un parabrisa podria ser una atracció poderosa que pot comportar la computació en núvol a la línia de productes d'un fabricant d'automòbils concret.

Consideracions sobre seguretat i interferències amb els serveis de núvol a bord

Tot i que molts consumidors encara estan preocupats per la seguretat amb els serveis al núvol, la majoria de les aplicacions per a automòbils no estarien relacionades amb el tipus de dades personals valuoses que els lladres de dades puguin orientar. (Obteniu més informació sobre alguns dels riscos de la informàtica en núvol del costat fosc del núvol.)

Pel que fa a la interferència amb les tecnologies automàtiques existents, és probable que els serveis en núvol no interfereixin amb Bluetooth, ja que aquest funciona sobre porcions clau de la freqüència de dispositius industrials, científics i mèdics (ISM), mentre que les aplicacions en núvol utilitzen una configuració WAN convencional.

Cotxes núvols pioners

Les empreses que pionen en el disseny de les noves funcions de núvol per als cotxes seguiran podent resoldre qualsevol problema relacionat amb la seguretat de les dades o els esdeveniments amb problemes d'aturada per intentar que el núvol s'ajusti a les necessitats dels conductors de demà.