El 17 d’agost, l’alcalde de la ciutat de Nova York, Michael Bloomberg, va anunciar que el programa tan compartit Bike Share anunciat el 2011 no començaria el novembre del 2012 (després d’haver-se caigut de la data anunciada de juliol del 2012 original), sinó que, més aviat, cauria fins a la data prevista d’implementació. de març de 2013. Per què? El programari, va explicar l'alcalde, no funcionava i la ciutat no començaria el programa fins que no fos així.
Té sentit, però la afirmació de Bloomberg no sembla carregada de confiança, no? Difícilment es pot culpar; El seu mandat com a alcalde s'ha vist afectat per costoses interrupcions de programari i fraus relacionats amb el programari. El març de 2012, la ciutat va arribar a un acord de liquidació amb SAIC en virtut del qual la companyia pagarà un total de 500, 4 milions de dòlars en multes i penalitzacions per sobrecàrregues de treball i ignorant les conseqüències del sistema de gestió del temps dels empleats anomenat CityTime, que va arribar a centenars de milions. de dòlars per sobre del pressupost.
A més del problema SAIC, el mateix mes, el controlador de la ciutat, John Liu, va emetre un informe d'auditoria on es diu que el Programa de Transformació de Comunicacions d'Emergència (ECTP), un sistema basat en tecnologia dissenyat per millorar el maneig dels serveis d'emergència per més de 12 milions. Les trucades d’emergència rebudes cada any, tenien set anys de retard i mil milions de dòlars per sobre del pressupost. Parlant a l'emissora de ràdio WNYC, Liu va dir: "Els anys de mala gestió han suposat que aquest pressupost increïblement enorme i fins avui, encara no està totalment operatiu". Al maig del 2012, l’alcaldia va iniciar reduccions de costos del projecte en resposta a l’auditoria del fiscalista.
